民航是氣象部門(mén)開(kāi)展行業(yè)管理的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。內(nèi)蒙古地域遼闊，民航氣象服務(wù)需求大，早在2003年，內(nèi)蒙古自治區(qū)氣象局就開(kāi)創(chuàng)了民航氣象業(yè)務(wù)先河，打造民航氣象行業(yè)管理“1.0”模式。如今，在實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略背景下，自治區(qū)氣象局以合作、服務(wù)、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)等為管理手段，通過(guò)進(jìn)行戰(zhàn)略合作、聯(lián)合科研攻關(guān)、融入民航部門(mén)重大項(xiàng)目前期規(guī)劃與設(shè)計(jì)等舉措，探索民航氣象創(chuàng)新發(fā)展“2.0”新模式。

民航機(jī)場(chǎng)現(xiàn)用部分氣象觀測(cè)設(shè)備 內(nèi)蒙古自治區(qū)氣象局供圖

2023年5月，自治區(qū)氣象局與內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)、民航氣象觀測(cè)站網(wǎng)建設(shè)、大型氣象觀測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)共享、人工影響天氣作業(yè)保障和民航氣象人才隊(duì)伍建設(shè)等方面強(qiáng)化合作；6月，自治區(qū)首次開(kāi)展“兩架飛機(jī)立體交叉作業(yè)”式的人工增雨作業(yè)，助力緩解興安盟嚴(yán)重旱情，這背后正是得益于兩部門(mén)探索建立的人工影響天氣作業(yè)飛行優(yōu)先機(jī)制。

自治區(qū)氣象局還聚焦“卡脖子”技術(shù)難題，構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研用”創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，以省級(jí)氣象科學(xué)研究所為依托單位，成立首批航空氣象重點(diǎn)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，以“專研資金、公開(kāi)招募”方式，在民航氣象觀測(cè)等10個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展“揭榜掛帥”項(xiàng)目試點(diǎn)。

針對(duì)民航氣象觀測(cè)儀器與氣象用觀測(cè)儀器型號(hào)、標(biāo)校和檢定等不一致的問(wèn)題，自治區(qū)氣象局多次派技術(shù)人員赴內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、儀器設(shè)備生產(chǎn)廠家等地調(diào)研，開(kāi)展機(jī)場(chǎng)維薩拉氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)和國(guó)產(chǎn)氣象觀測(cè)系統(tǒng)比對(duì)實(shí)驗(yàn)，為數(shù)據(jù)共享奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（作者：李紅梅 王禎晗 責(zé)任編輯：欒菲）